Weltmeisterliche Updates Für Die Mx2-Klasse: Triumph Präsentiert Die Neue Tf 250-X Für Die Saison 2027
Triumph Motorcycles präsentiert für 2027 eine umfassend überarbeitete TF 250-X. Das neue Motocross-Rennmotorrad profitiert von den Erfahrungen, die das TRIUMPHWerksrennteam beim Gewinn der Weltmeisterschaft in der MX-2-Klasse gesammelt hat. Die zahlreichen im harten Alltag der MX-WM entwickelten Updates verbessern Leistung, Langlebigkeit und die Sicherheit des Fahrers.
Aufbauend auf einer erfolgreichen Meisterschaftssaison, in der Guillem Farrés den Weltmeistertitel holte, Camden McLellan den zweiten Platz in der Serie belegte und Triumph Factory Racing die FIM MX2-Hersteller-Weltmeisterschaft gewann, profitiert die neueste TF 250-X direkt von der kontinuierlichen Weiterentwicklung auf höchstem Wettbewerbsniveau.
Das Herzstück der TF 250-X bleibt der mit 48 PS leistungsstärkste Motor in der 250-ccmMotocross-Klasse verbunden mit einem in dieser Klasse führenden Leistungsgewicht. Für das Jahr 2027 verbessert eine überarbeitete Motorabstimmung das Ansprechverhalten, die Fahrbarkeit und die Drehmomententfaltung, während neue Ventilführungen, aktualisierte Kupplungskomponenten und optimierte Schaltkomponenten die Langlebigkeit, Konstanz und Schaltpräzision unter Rennbedingungen steigern.
Das hochwertige KYB-Fahrwerkspaket wurde mit überarbeiteter Abstimmung an Vorder- und Hinterrad, neuen werkzeuglosen Einstellvorrichtungen, aktualisierten Neken-Gabelbrücken und einer überarbeiteten Kettenführung aktualisiert. Dies verbessert die Balance, die Dämpfungseinstellung, das Fahrgefühl und das Vertrauen des Fahrers. Neue Schaltereinheiten und eine optimierte Ergonomie verbessern das Fahrgefühl und die Kontrolle des Fahrers zusätzlich.
Das Modell 2027 erhält zudem ein markantes neues, komplett schwarzes Bodywork mit überarbeiteten Grafiken und neu gestalteten Gabelschützern, was den Wettkampfcharakter unterstreicht und für eine markantere Optik sorgt.
Unter Beibehaltung ihrer Premium-Ausstattung kombiniert die TF 250-X weiterhin eine wegweisende Fahrertechnologie mit rennerprobten Komponenten, während durch FahrerFeedback, Renndaten und umfangreiche Tests entwickelte Verbesserungen die Performance und Kontrolle weiter gesteigert wurden.
Unterstützt durch TRIUMPHs globales Netzwerk aus spezialisierten Motocross- und EnduroZentren sowie ein dediziertes 24/7-Ersatzteilversorgungssystem ist die TF 250-X so konzipiert, dass Fahrer die gesamte Saison über selbstbewusst Rennen fahren können.
IM RENNSPORT BEWÄHRTER MOTOR
Für das Modelljahr 2027 verbessert eine überarbeitete Motorabstimmung das Ansprechverhalten, die Fahrbarkeit und die Drehmomententfaltung, während eine neue, separate Anordnung des Start-Stopp-Schalters die Bedienbarkeit für den Fahrer weiter optimiert.
Mit einer Leistung von 48 PS bei 13.500 U/min bleibt er der leistungsstärkste Motor in der 250-ccm-Motocross-Klasse und bietet dank seiner ultrakompakten, massenoptimierten Bauweise und hochwertiger Leichtbaukomponenten ein in dieser Klasse führendes Leistungsgewicht.
Die Motorkonstruktion mit geringer Schwungmasse sorgt für spontanes Ansprechverhalten, rasante Beschleunigung und präzise Kraftentfaltung bei Sprüngen, Spurrillen und anspruchsvollen Streckenabschnitten. Leistung und Effizienz werden durch den Einsatz eines geschmiedeten Aluminiumkolbens, Titanventilen und reibungsarmer DLC-Beschichtungen maximiert, während leichte Magnesiumabdeckungen das Gewicht reduzieren. Eine ExedyBelleville-Kupplung verbessert die Haltbarkeit und das Ansprechverhalten unter Rennbedingungen.
Das fortschrittliche Motormanagement kombiniert eine Athena-ECU mit GET Power Assist und einem Dell’Orto -Drosselklappengehäuse (44 mm), um die Leistungsentfaltung zu optimieren und maximale Effizienz und Kontrolle in jedem Gang und unter allen Bedingungen zu gewährleisten. Ein Keihin-Einspritzventil sorgt für eine hervorragende Gemischbildung und ein präzises Ansprechverhalten bei allen Drosselklappenstellungen, während die HochleistungsAirbox auf maximale Luftzufuhr ausgelegt ist. Diese ermöglicht einen werkzeuglosen Zugang und verfügt über einen Twin-Air-Filter, der unter anspruchsvollen Motocross-Bedingungen maximalen Luftstrom und Schutz gewährleistet und gleichzeitig eine schnelle Wartung zwischen den Läufen ermöglicht.
Der TF 250-X-Motor wird vollständig bei TRIUMPH bearbeitet, einschließlich des Brennraums, der Kanäle, der Ventilsitze und deren Führungen, was eine optimierte Kanalgeometrie und einen effizienten Luftstrom gewährleistet. Die mittels CFD optimierte Kühlmittelführung trägt dazu bei, während langer Renndistanzen stabile Temperaturen aufrechtzuerhalten, während die kompakte Bauweise des Zylinderkopfs eine einfache Wartung und schnelle Instandhaltung zwischen den Läufen ermöglicht.
LEICHT UND PRÄZISE – DAS CHASSIS DER TF 250-X
Für das Modelljahr 2027 profitiert die TF 250-X von neuen, präzise abgestimmten NekenGabelbrücken und einer überarbeiteten Kettenführung. Die neuen Gabelbrücken sind aus leichtem, geschmiedetem und gefrästem 7075-T6-Aluminium gefertigt und so abgestimmt, dass sie die ideale Steifigkeit für ein präziseres Lenkverhalten, ein verbessertes Gefühl am Vorderrad und eine ruhigere Spurführung in anspruchsvollem Gelände bieten – was zu mehr Präzision, Sicherheit und Reaktionsfreudigkeit führt.
Das Herzstück des Fahrwerks bildet TRIUMPHs ultraleichter Aluminium-Brückenrahmen mit zwei Unterzügen. Er ist so konstruiert, dass er Flexibilität, Stabilität und Rückmeldung an den Fahrer in Einklang bringt. Interne Bearbeitung und eine massenoptimierte Konstruktion reduzieren das Gewicht, ohne die Festigkeit oder Haltbarkeit zu beeinträchtigen, während die kompakte, massenzentrierte Anordnung die Agilität und das sichere Handling bei Sprüngen und Spurrillen verbessert. Die steife und dennoch reaktionsfreudige Struktur sorgt für vorhersehbare Kontrolle bei Topspeed, wobei die im Rennsport entwickelte Geometrie präzises Feedback und sicheres Kurvenfahren ermöglicht.
Das Fahrwerk verfügt über eine präzise abgestimmte Steifigkeit, die entwickelt wurde, um Stabilität, Rückmeldung und vorhersehbares Handling bei starkem Bremsen, harten Landungen und Kurvenfahrten unter hoher Belastung zu verbessern. Die präzise In-HouseBearbeitung wichtiger Rahmenabschnitte ermöglicht eine exakte Steuerung der Wandstärke und schafft so ein abgestimmtes Flexprofil, das dem Fahrer hilft, die verfügbare Traktion einzuschätzen und auf anspruchsvollem Motocross-Gelände sicher zu reagieren.
Eine hydrogeformte Schwinge und ein geschmiedet-gefrästes Hebelsystem nutzen eine im Motocross bewährte Geometrie, die in enger Mitarbeit der Rennteams entwickelt wurde, um ein ausgewogenes Federungsverhalten und maximale Traktion aus Kurven heraus zu gewährleisten. Die optimierte Hebelgeometrie trägt zudem zur Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und zu präzisem Feedback in technischen Abschnitten bei und sorgt für kontrollierte Leistung unter allen Bedingungen.
Ergänzt wird das Fahrwerkspaket durch leichte, hochfeste D.I.D DirtStar-Aluminiumfelgen der 7000er-Serie, die so konstruiert sind, dass sie wiederholten Stößen im Renntempo standhalten und gleichzeitig ein gleichbleibendes Fahrgefühl in anspruchsvollem Gelände gewährleisten. In Kombination mit den im Rennsport bewährten Pirelli MX32-Reifen der Kategorie „Mid-Soft“ bietet diese Konfiguration außergewöhnlichen Grip, vorhersehbares Driftverhalten und starke Bremstraktion in weichem bis mittelhartem Gelände.
Das Fahrerpaket wurde speziell für aggressiven MX-Einsatz entwickelt. Eine auf Motocross abgestimmte Sitzhöhe von 960 mm, ein schlankes Bodywork und ein schmales Mittelteil ermöglichen uneingeschränkte Bewegungsfreiheit des Fahrers und schnelle Gewichtsverlagerungen, während das optimierte Dreieck aus Lenker, Sitz und Fußrasten eine natürliche, aggressive Fahrposition für Beschleunigung, Bremsen und technische Übergänge schafft.
KOMPONENTEN AUF WERKSTEAM-NIVEAU & WEGWEISENDE FAHRER-TECHNOLOGIE
Die TF 250-X ist mit einer Premium-Ausstattung aus rennerprobten Komponenten ausgestattet, die ausgewählt wurden, um Kontrolle, Fahrgefühl und Haltbarkeit im MotocrossRennsport zu maximieren. Ein komplettes Brembo-Bremssystem, bestehend aus Hauptbremszylindern, Pumpen und Zweikolben-Bremssätteln, sorgt in Kombination mit Hochleistungs-Bremsscheiben von Galfer für präzises, reaktionsschnelles Bremsverhalten mit außergewöhnlichem Gefühl und Dosierbarkeit. Das System wurde für anspruchsvolle Motocross-Bedingungen entwickelt und bietet konstante, fadingresistente Bremsleistung sowie vertrauenerweckende Kontrolle unter Rennbedingungen.
Die Kontrolle des Fahrers wird durch den Einbau von ProTaper ACF-Lenkern mit Carbonkern und ODI-Lock-On-Griffen weiter verbessert, die präzise Lenkimpulse, optimale Kontrolle und ein verbessertes Fahrgefühl ermöglichen. Zusammen tragen diese Premium-Komponenten zu Selbstvertrauen und Konstanz während anspruchsvoller Rennen bei.
Das fortschrittliche Motormanagement wurde gemeinsam mit Athena entwickelt und integriert Zünd-, Traktions- und Startstrategien in einem einzigen System. Zwei serienmäßige Motor-Mappings bieten dem Fahrer die Wahl zwischen einer Leistungsentfaltung mit voller Kraft oder einer sanfteren Kraftentfaltung, wodurch die Leistung an die Bedingungen und die Vorlieben des Fahrers angepasst werden kann.
Launch Control, Traktionskontrolle, Quickshifter und zwei Motor-Mappings gehören zur Serienausstattung und bieten dieselben elektronischen Technologien, die auch auf höchstem Racing-Niveau zum Einsatz kommen. Die Traktionskontrolle lässt sich über den LenkerSchalter einstellen, während die beiden Motor-Mappings es dem Fahrer ermöglichen, während eines Rennens sofort zwischen den Leistungscharakteristiken zu wechseln.
Die Athena-ECU mit GET Power Assist integriert diese Systeme und sorgt so für einen nahtlosen Betrieb. Für Fahrer, die zusätzliche Tuning-Möglichkeiten suchen, schalten das optionale WLAN-Modul und die MX Tune Pro-App zehn weitere Motor-Mappings frei, die eine weitere Anpassung der Leistungsentfaltung, des Gasansprechverhaltens und der Motorbremscharakteristik an spezifische Streckenbedingungen und Fahreranforderungen ermöglichen.
ENTWICKELT für WEITERE RENNERFOLGE
Die TF 250-X basiert auf TRIUMPHs Engagement für Zuverlässigkeit, Service und Fahrerunterstützung und verbindet Haltbarkeit auf Werksniveau mit der notwendigen Infrastruktur, um Fahrer während der gesamten Rennsaison auf der Strecke zu halten.
Unterstützt werden die Fahrer auf und abseits der Strecke durch TRIUMPHs weltweites Netzwerk spezialisierter Motocross- und Enduro-Zentren. Mit fachkundigem Service, technischer Unterstützung, Ersatzteilversorgung und Hilfe an der Rennstrecke stellt das Netzwerk sicher, dass die Fahrer Zugang zu Know-how auf Werksniveau haben – ganz gleich, ob sie lokal trainieren oder international an Wettkämpfen teilnehmen.
Eine eigene, rund um die Uhr verfügbare Online-Plattform für Teile und Zubehör bietet Fahrern direkten Zugang zu Original TRIUMPH Komponenten – mit Expressversand und „Click -andCollect“ -Optionen, um Ausfallzeiten zu minimieren. Dieses rund um die Uhr verfügbare Ersatzteilversorgungssystem trägt dazu bei, dass die Motorräder zwischen Trainingseinheiten, Rennwochenenden und kompletten Wettkampfsaisons stets rennbereit bleiben.
